LCGC Berdesain Sporty dengan Karakter Bodi Agresif
Secara fisik, spesifikasi Honda Brio memang terlihat cukup atraktif. Desainnya sendiri terbilang minimalis, namun tetap menampilkan aura cantik lewat desain headlight multireflektor 3 dimensi yang cukup lebar sehingga mampu memancarkan cahaya maksimal ketika berkendara di malam hari. Lalu pada bagian grill depan, fascia Honda Brio didesain dengan karakter agresif lewat frame yang berbentuk sabuk dan dilabur dengan warna krom. Lalu bagian tengah frame dilengkapi dengan emblem logo Honda yang nampak begitu ekslusif. Untuk foglamp Honda Brio (kecuali tipe Brio Satya), didesain tanpa ada bingkai dan berdimensi mungil. Meski ukrannya kecil, namun foglamp pada Honda Brio ini sanggup memberikan sinar lebih baik ketika malam hari. Kemudian pada bumper bagian depan yang juga berfungsi sebagai penutup radiator terdapat cover berbahan fiberglass yang dilabur dengan warna hitam untuk menampilkan aura city car modern. Beralih pada sisi Honda Brio bagian samping, tak banyak yang bisa ditampilkan kecuali desain bodi minimalis tanpa banyak lekukan khas mobil LCGC. Namun satu hal yang patut menjadi perhatian adalah body belakang yang kini didesain lebih dinamis dan sporty. Sektor buritan Honda Brio kali ini dilengkapi dengan rear wiper seperti mobil modern. Lalu pada bagian belakang terdapat chrome bumper garnish yang membuat tampilan belakang terlihat lebih mewah dan atraktif. Selanjutnya, pada bagian stop lamp Honda Brio, penempatan lampu rem yang diletakkan di sudut luar kendaraan semakin menambah citra sporty untuk tampilan body belakang. Apalagi menengok spoiler berdesain tail gate yang penuh gaya. Konsep desain pada spesifikasi Honda Brio ini secara jelas mampu menampilkan aura mobil LCGC yang stylish dan modern.
Mesin 1.2L I-VTEC untuk Performa Bertenaga dan Pastinya Irit BBM
Salah satu alasan kenapa sebagian orang enggan memilih mobil jenis LCGC adalah performanya. Masih banyak orang yang beranggapan bahwa mobil jenis LCGC tak terlalu bertenaga. Nah citra inilah yang hendak dipatahkan oleh spesifikasi Honda Brio pada bagian ruang dapur pacunya. Secara spesifik, sebenarnya mesin pada Brio masih mengusung basis yang sama dengan beberapa model mobil Honda lainnya, seperti misalnya Honda Jazz atau Mobilio. Namun karena Honda Brio ini merupakan varian mobil paling low, maka mesinnya pun juga di-downgrade untuk penyesuaian. Kali ini, Honda mengusung mesin i-VTEC + DBW 1.2L SOHC silinder segaris. Mesin tersebut memiliki kapasitas isi silinder mencapai 1.198 cc. Mesin pada Honda Brio ini mampu menghasilkan tenaga maksimum hingga 88 Ps pada putaran 6.000 rpm, dan torsi maksimum sebesar 109 Nm pada putarann 4.500 rpm. Mesin yang terdapat pada Honda Brio ini diklaim lebih tangguh di segala medan serta memiliki konsumsi BBM yang lebih irit. Apalagi, Honda juga sudah mengaplikasikan teknologi Drive By Wire untuk mengontrol buka-tutup thorttle valve demi mencapai presisi akselerasi namun tetap irit BBM. Selain itu, pada mesin Honda Brio juga terdapat Patterned Skirt Coating, yaitu inovasi desain pada selubung piston untuk meminimalisir gesekan serta meredam kebisingan dan juga berguna untuk memaksimalkan performa. Mesin terbaru ini juga sudah lolos uji emisi standar EURO 4 sehingga menjadikan Brio sebagai kendaraan ramah lingkungan. Terakhir, untuk transmisi penggeraknya, spesifikasi Honda Brio terbaru akan dibagi menjadi dua varian, yakni Brio yang menganut transmisi manual atau otomatis dengan 5 percepatan.
Salah satu alasan kenapa sebagian orang enggan memilih mobil jenis LCGC adalah performanya. Masih banyak orang yang beranggapan bahwa mobil jenis LCGC tak terlalu bertenaga. Nah citra inilah yang hendak dipatahkan oleh spesifikasi Honda Brio pada bagian ruang dapur pacunya. Secara spesifik, sebenarnya mesin pada Brio masih mengusung basis yang sama dengan beberapa model mobil Honda lainnya, seperti misalnya Honda Jazz atau Mobilio. Namun karena Honda Brio ini merupakan varian mobil paling low, maka mesinnya pun juga di-downgrade untuk penyesuaian. Kali ini, Honda mengusung mesin i-VTEC + DBW 1.2L SOHC silinder segaris. Mesin tersebut memiliki kapasitas isi silinder mencapai 1.198 cc. Mesin pada Honda Brio ini mampu menghasilkan tenaga maksimum hingga 88 Ps pada putaran 6.000 rpm, dan torsi maksimum sebesar 109 Nm pada putarann 4.500 rpm. Mesin yang terdapat pada Honda Brio ini diklaim lebih tangguh di segala medan serta memiliki konsumsi BBM yang lebih irit. Apalagi, Honda juga sudah mengaplikasikan teknologi Drive By Wire untuk mengontrol buka-tutup thorttle valve demi mencapai presisi akselerasi namun tetap irit BBM. Selain itu, pada mesin Honda Brio juga terdapat Patterned Skirt Coating, yaitu inovasi desain pada selubung piston untuk meminimalisir gesekan serta meredam kebisingan dan juga berguna untuk memaksimalkan performa. Mesin terbaru ini juga sudah lolos uji emisi standar EURO 4 sehingga menjadikan Brio sebagai kendaraan ramah lingkungan. Terakhir, untuk transmisi penggeraknya, spesifikasi Honda Brio terbaru akan dibagi menjadi dua varian, yakni Brio yang menganut transmisi manual atau otomatis dengan 5 percepatan.
Aki/accu mobil yang cocok untuk ini adalah tipe:
N 40 ZL 12V/35ah
Toko Aki di Surabaya,
Toko Aki Ultras Energia Surabaya menyediakan aki mobil merek GS Astra (basah dan Kering/MF), Yuasa dan Incoe.
Layanan
Pesan Antar bebas biaya kirim dan pasang memudahkan anda mendapatkan
aki/accu sesuai dengan kebutuhan mobil kesayangan langsung di rumah
anda.
